伺服减速机_行星减速机原理设计结构专业知识-杭州摩森电机科技有限公司

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什么决定了APEX减速机低背隙的质量？

什么决定了APEX减速机低背隙的质量？低背隙减速机的生产是一个非常具有挑战性的学科，成功取决于几个因素。我们在本文中讨论了这些因素，并广泛讨论了这些因素对低背隙减速机最终质量的影响。
2022-10-11
首次公开募股后采访创始人APEX DYNAMICS

APEX DYNAMICS独特能力的一个重要部分：交付时间。他的分析表明，正是由于竞争对手交货时间长，他才有机会。因此，这家台湾工厂库存了大量低间隙减速机，以便直接交付给客户。
2022-08-10
用伺服代替液压和气动，为什么？

为什么越来越多的工程师将其气动或液压驱动系统替换为带减速机的伺服电机？Apex Dynamics在此过渡方面的丰富经验意味着我们可以为客户提供有关各种可能性的出色信息。我们首先列出气动和液压驱动系统的优点。我们解释了为什么越来越多地将这些系统（例如在汽车工业中）替换为伺服电机减速机组合。
2021-05-06
台湾精锐更胜隐型冠军-APEX减速机

随着国际智慧制造潮流不断，减速机也必须跟进模组化、弹性配置趋势。但台湾制造厂商过去受制于技术、人才与管理能力，始终难以突破欧、日系隐型冠军垄断。直到台湾精锐科技导入德国铁血管理基因，并开始投入自制APEX减速机才渐有改观，甚至反攻欧日市场。尤其在各国制造业竞争越来越激烈的情况下，为了防止随之而来的新产品开发及量产速度，恐无法跟上市场改变；旷日费时研发，往往阻碍了及时切入市场的契机，势必须提升智慧工厂的弹性化、客制化配置能力。而目前除了同属电控元件之一的伺服马达与驱控系统模组化相对容易外，也…
2020-05-16
Apex Dynamics推出具有低反冲斜齿轮的AGV减速机系列

Apex Dynamics推出了一系列新的减速机，非常适合自动导引车（AGV）应用。作为低背隙减速机，齿条和小齿轮的世界级制造商，Apex Dynamics开发了GL系列，这是对现有PD / PDR和PL / PLR系列进行补充的高端减速机系列。
2021-02-04
标准APEX减速机，适用于高径向载荷

客户经常会问我们：APEX减速机输出是否具有较高的径向和轴向负载规格？当然，一种解决方案是采用可以使用较重轴承的方式来适应现有减速机。但是在实践中，以上问题通常与轴厚度或长度的偏差结合在一起，这意味着无论如何我们都会很快遇到应用限制。
2021-02-04
带斜齿轮的AGV减速机系列

Apex Dynamics专门为AGV市场开发了一款高端版本：GL系列减速机。这些系列之间的主要区别在于GL系列具有斜齿轮，并且齿隙最大为3弧分（1级）。在该系列中，法兰和壳体由一个旋转部件制成，是轮毂安装和支撑的理想选择，而不会产生高弯矩。
2020-11-13
用于TANIS糖果厂ATEX认证不锈钢减速机

设计和生产高质量，安全的软糖糖果生产线。这似乎是一个不错的问题，但实际上，这确实需要很多技术上的努力。食品工业具有最严格的安全要求，并且此应用程序还位于爆炸性环境中。哪个减速机最适合？Apex Dynamics的某些系列减速机是标准的不锈钢制成，但还有哪些其他要求？
2020-10-13
APEX减速机动力学作为线性驱动的领导者

长途双驱动器和减速机,对于FT65驱动器，我们提供了两个尺寸为180非常强大的AFR系列直角精锐减速机。为了获得更高的精度，我们选择了双驱动器，因为还没有用于FANUC机器人运动的更强大的伺服电机。AFR 180提供高达1,980 Nm的扭矩和18,000 N的功率。
2020-09-10
高扭矩法兰APEX减速机：AP系列

如何在有限的空间内以极低的反冲传递更多的扭矩？为此，台湾精锐减速机将具有ISO9409输出法兰的高价值AP高扭矩系列推向市场。该系列有4（！）个行星齿轮，比其他常用系列（例如AD，AH和PD）多1个。因此，AP高转矩非常适合要求苛刻的高精度应用，例如（δ）机器人，线性系统和汽车行业。自1781年以来，工程师和技术人员一直在努力进一步完善和优化行星减速机。因为从动太阳轮经常驱动2或3个行星齿轮（它们以空心齿轮旋转），所以在所有这些齿轮上都施加了力，从而形成了紧凑而坚固的减速机。台湾精锐减速机创新由于所有这些注意，…
2020-07-01

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